ヤフオク

ヤフーオークションで物など買った事はないですが（マスクくらいの安いものでも買いません）、流石にこれは欲しいなぁ～と思ったものがありました。
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結局、旧車で当時の新車価格より高くても、その時に買えなかったものは欲しい。
で、
ストアなのでお電話してみました。
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「オークションで落札されなかったSRX600は残っていますか？走行距離も物凄く少なく、欲しいなぁ～と思ったものですから、、、。」
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オークションが終わった後、実車を見に来られた方がいて即決で買って行かれたそうです。
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その後しばし長話。
30年前のバイクなので、ほとんど乗っていなくて見た目は新車同様でも、キャブレターとかO.Hが必要だし、タイヤもゴムの劣化があるので結局、スペアバイクとして色々と直すところは直して、もう１台普通に乗れるバイクが必要なんですって。
ゴム系のパーツは全交換又は不具合が出るたびにその都度交換していかないといけないとの事。
２台体制が理想なんですって。
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結局、納車時には￥1,000,000弱になったそうです。

ロードバイクも同じですね。
オークションは注意しないといけないと思います。⇒パーツが出てこないとか色々あります。
それと同時に、写真詐欺みたいな「この女の子を指名したら、ポッチャリ、タプタプなおばさんが出てきちゃったりとか？？？」
写真の加工技術が発達していて、そういう写真が多いそうです。
私はそう言う所へは行きませんが、そんな事もありうるのでやはり現物確認大事ですよね。

そして、今回の話の中でロードバイクも２台体制が良いかなと思いました。
１台きちんと整備して乗っていながら、もう１台を点検整備に出すというのが理想です。
車検がないから、ついつい不具合が出るたびにその都度修理で２台とも乗れないなんていう事態になったら悲しいですもんね。
最低でも２年に１度はO.Hが必要ですね。
タイヤの劣化等もあるので良く乗る人は１年に1回O.Hが必要です。
ロードレーサーも置き場所など色々クリアする問題はありますが、２台を１年に１台ずつO.Hするのが良いかな？と思った倉本でした。

新型コロナウイルスの為、部品が揃い難くなっているので余計にそう思います。

カーボンフレーム車のロードバイクについては外観が綺麗でもきちんとしたショップで新車又はフレームを買った方が良いと思います。
中古品を買うと(」゜ロ゜)」ﾏｼﾞｶﾖ｡｡｡｡と思うぐらい色々ありますから、センターが出ていないとか、、、先日もそんなフォークを直しました。
TIMEでしたので。



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