先ずは、蝋材で細かな部分までフレームを作り込んでいるのです。
↓
こんな感じです。(写真が多くなりますがご了承下さい。)
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樹脂から完璧にAirを除きます。
ディスクブレーキのAir抜きと一緒です。
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樹脂とカーボンに一切の空間がありません。
↓
内側が外側にできるくらい綺麗です。
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もうこれはフランスの完璧主義の頂点を行っているかと、、、。
他のメーカーとの比較は明日にでも。
高いのは当たり前なのです。
なんせ、1本のフレームに3本のフレームを作るくらい手を入れているくらいなのですから。
プロチームにサポートしないでくれてありがとうというくらいの気持ちです。⇒3倍くらい高くなっちゃうから
↓
たい焼きくんを作るように型をはめ合わせて、中にアンコを(風船)を詰めて作るフレームとは全く違うのです。
新城幸也はコルナゴはすべて手放しちゃったけれど、TIMEは取ってあるそうです。
ロードレーサーの違いをこれからも伝え続けていきたいと思います。
よろしかったらクリックして応援の程お願い致します。m(_ _)m
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こんな感じです。(写真が多くなりますがご了承下さい。)
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樹脂から完璧にAirを除きます。
ディスクブレーキのAir抜きと一緒です。
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樹脂とカーボンに一切の空間がありません。
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内側が外側にできるくらい綺麗です。
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もうこれはフランスの完璧主義の頂点を行っているかと、、、。
他のメーカーとの比較は明日にでも。
高いのは当たり前なのです。
なんせ、1本のフレームに3本のフレームを作るくらい手を入れているくらいなのですから。
プロチームにサポートしないでくれてありがとうというくらいの気持ちです。⇒3倍くらい高くなっちゃうから
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たい焼きくんを作るように型をはめ合わせて、中にアンコを(風船)を詰めて作るフレームとは全く違うのです。
新城幸也はコルナゴはすべて手放しちゃったけれど、TIMEは取ってあるそうです。
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