奇をテラッテ、独自のシステムにすると、色々と障害が生まれる。
作業性が悪くなったり、整備性が超悪くなったり、、、、。
但し、新しい事にもチャレンジしないとそれはそれで、相対的な退化を意味する。
そんな中でTIMEは毎年、地味に進化している。
私の間合いには本当に、丁度よい。
こんな感じです。
![]()
リアシートステイが、作業性&整備性を損なわず、エアロになりました。
特別なブレーキシステムを採用する事なく
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チェーンステイもほんの少しだけ伸びて(2mm)ほぼ全ての25Cタイヤにも対応するようになりました。
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やってくれます。
しかし、エンジニアは何も主張しません。
う〜ん、だから私が代わりに言います。
TIME最高だぜ!
忘備録
TIMEのステムにはFSAのハンドルが相性が良い。
但し、K-WINGはシマノ用に作られている為、カンパとの相性は良くない。
カンパ用にワイヤリングが考えられていない。
まあ、なんとかしますが、、、、。
--------------------
個人的に最重要案件が流れてしまったので、今日はアソコへ行って来ました。
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アソコの更なる進化の為に!
ウェアのパッドの相談をしに、、、、。
右が社長さん、左が経理担当者さん
![]()
担当デザイナーさん
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バッドの写真はまだ公表できません。(情報規制と言うやつです)
1/20に公開予定。
お楽しみに!!!
作業性が悪くなったり、整備性が超悪くなったり、、、、。
但し、新しい事にもチャレンジしないとそれはそれで、相対的な退化を意味する。
そんな中でTIMEは毎年、地味に進化している。
私の間合いには本当に、丁度よい。
こんな感じです。

リアシートステイが、作業性&整備性を損なわず、エアロになりました。
特別なブレーキシステムを採用する事なく

チェーンステイもほんの少しだけ伸びて(2mm)ほぼ全ての25Cタイヤにも対応するようになりました。

やってくれます。
しかし、エンジニアは何も主張しません。
う〜ん、だから私が代わりに言います。
TIME最高だぜ!
忘備録
TIMEのステムにはFSAのハンドルが相性が良い。
但し、K-WINGはシマノ用に作られている為、カンパとの相性は良くない。
カンパ用にワイヤリングが考えられていない。
まあ、なんとかしますが、、、、。
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個人的に最重要案件が流れてしまったので、今日はアソコへ行って来ました。

アソコの更なる進化の為に!
ウェアのパッドの相談をしに、、、、。
右が社長さん、左が経理担当者さん

担当デザイナーさん

バッドの写真はまだ公表できません。(情報規制と言うやつです)
1/20に公開予定。
お楽しみに!!!